Kajti, Republika Slovenija se je že po osamosvojitvi odločila za tržno gospodarstvo in za vključevanje v Evropsko unijo. V tej povezavi je nujno treba spremeniti tudi posamezna tradicionalna razmišljanja na področju prometa, še posebej na področju železniškega prometa; glede na to, da sem sam preživel četrt stoletja na železnici, velja tudi zame.
Prav ta tradicionalna razmišljanja so tudi poglaviten razlog sedanjega gospodarskega položaja v Slovenskih železnicah in pa urejenost železniškega prometa na sploh, kajti vseskozi je veljalo, da so železnice državne železnice.