Sprašujem, ali imamo v Sloveniji izdelano prometno politiko, zlasti za čas po vstopu Slovenije v Evropsko unijo oziroma po vzpostavitvi schengenskega pravnega reda na naši meji, vezano na tranzit Slovenije s tako imenovanimi črnimi ali pa ekološko spornimi tovornjaki.
Po meni znanih podatkih na največjih mejnih prehodih v Sloveniji, ki bodo tudi "bodoče bipali" kontrolne mejne točke, kot so recimo Obrežje, Jelšane, Gruškovje in še drugi, ne načrtujejo nekaterih po mojem mnenju nujnih institucij, kot so avtobaze za kontrolo tehničnih pomanjkljivosti tovornjakov ali avtobusov, kar mislim, da bo v bodoče nujno, če že ni nujno ta trenutek.
Ravno tako po meni znanih informacijah ni v načrtovanju na železniških postajah, konkretno v Dobovi, ki bo ena od ali pa edina mejna kontrolna točka.