V okviru možnosti se vsako leto določijo prioritete, kjer se pa upošteva prometna obremenitev, možnost cestninjenja, možnost financiranja in tako dalje. Zavedamo se, da bo treba najti tudi druge načine financiranja oziroma posamezne etape graditi tam, kjer prometna obremenitev ni tako velika, kot ste rekli, da je to tudi nek spodbudni moment za gospodarstvo posamezne regije, in bo treba v teh primerih upoštevati tudi neke vrste faznost gradnje, se pravi, ne takoj s štiripasovnico, mogoče z dvopasovnico, in na ta način rešiti tudi nekatere odseke. Vendar se bomo o tem pogovarjali, ko bomo pripravili in obravnavali v državnem zboru nov rebalans oziroma razvojni načrt izgradnje avtocestnega omrežja.