Pa naj naštejem. 47 tisoč prodanih malic, kosil, cca 30 tisoč stanarin, v Ljubljani porabljena žepnina in še in še, kot je, recimo, tudi vozovnice mestnega prometa, sodelovanje na kulturnem in športnem področju. Naj poudarim, da je infrastruktura mesta Ljubljana bila in se izgrajuje tudi z denarjem davkoplačevalcev cele Slovenije, ne samo mesta, pa vendar ljubljanska mestna oblast kaže prezirljiv odnos do periferije, kajti parkirnih mest brez parkirnine ni in se s tem še dodatno bogati proračun glavnega mesta. Opravičljivo bi bilo, če bi imela občinska mestna uprava program izgradnje novih parkirnih mest, kajti prostora ima več kot dovolj, prostor pod gradom, kjer bi lahko bile podzemne garaže.