V tem trenutku je pripravljena študija o možnosti zagotavljanja, vključevanja privatnega kapitala v gradnjo. Seveda je treba ugotoviti tudi to, da vsi avtocestni odseki niso atraktivni za, recimo, klasično koncesijsko razmerje, da bo treba poiskati mogoče malo bolj subtilne rešitve, poleg koncesij tudi v smeri dokapitalizacije Darsa s privatnim kapitalom, vendar je o tem, seveda, še prezgodaj govoriti. Bomo pa o tem govorili zelo hitro, konkretno in natančno že ob rebalansu.