Prav gotovo pa je, da so roki, ki naj bi šli prek leta 2010, nesprejemljivi. Torej, iščemo pri teh opcijah rešitve, kako ob prilivu finančnih sredstev iz bencinskega tolarja, tako imenovanega, in angažiranju drugih virov - pri tem je pač tuj kapital možen oziroma je privatni kapital možen - zagotoviti ustrezno dinamiko cest.
V tem trenutku je pripravljena študija o možnosti zagotavljanja, vključevanja privatnega kapitala v gradnjo.