Mi se tudi sedaj ob tem podpisu tega zapisnika, kar se tega tiče, odločitve nismo spreminjali, tako da teče priprava lokacijskega načrta po sprejetem dogovoru in usklajeni inačici, kot sem rekel 1/3. Kar pa vseeno tudi pomeni, da smo se dogovorili, da bi morebiti, v kolikor bi prišlo do meddržavnega sporazuma o izgradnji te hitre proge, dejansko odsek od Črnega Kala do Divače gradili že - če bi to tudi pravočasno prišlo, ne nekje ne vem kdaj kasneje, ker vemo, da rabimo ta progovni odsek prej, glede na transportne potrebe okolja in gospodarstva - da bi dejansko ta odsek od Črnega Kala do Divače že priključili na traso, ki bi bila določena za drugi tir. To pomeni tudi, da bi se dejansko sredstva za izgradnjo, recimo tega poteka hitre proge, ki pa bi bil sočasno priključek drugega tira, koristili že tudi iz fondov Evropske skupnosti, tako kot običajno to počnejo vse države članice, in bi seveda na tak način, v kolikor bi do take realizacije prišlo,
lahko torej bilo potrebno nameniti manj sredstev iz lastnih virov za izgradnjo te povezave direktno.