Na področju cestne, prometne infrastrukture je potrebno zagotoviti nadaljevanje izvajanje faze A avtocestnega programa in v okviru dogovarjanja pogodbenega odnosa z Družbo za avtoceste Republike Slovenije v letu 2004 uskladiti način izračunavanja cestnine v Republiki Sloveniji, kar naj bi bilo skladno s predpisi Evropske unije.
V nadaljevanju se je kandidat dotaknil tudi železniškega sektorja, ki je po nekaterih podatkih do sedaj reviziran le v 12% glede na sprejeti nacionalni program razvoja železniške infrastrukture iz leta 1996, in napovedal je tudi nekatere prioritete pri tem. In sicer, da mora imeti prioriteto izgradnja drugega tira Divača- in posodobitev ter elektrifikacija proge Ljubljana-Hodoš do leta 2012.