Glede nekaterih konkretnih rešitev, ki pa bi najbrž da že, ne najbrž da, ampak resnično bi morale biti izpeljane, pa, kot kaže, ne bodo realizirane, se pa nanašajo na javni linijski potniški promet, namreč do vstopa Slovenije v Evropsko unijo bi že morali imeti podeljene koncesije tudi za javni linijski potniški promet, po vstopu Slovenije v Evropsko unijo pa bo seveda to veliko zahtevnejše in najbrž bodo tudi naši prevozniki podvrženi veliko zahtevnejšim pogojem za pridobitev teh koncesij. Seveda področje, ki je ta hip očitno nepokrito, bo eno od tistih, s katerim se bo minister za promet srečeval takoj po 1. maju in verjetno, da bo zelo hud pritisk, kako ta problem rešiti. Najbrž ne bo v njegovi moči, da bo prevzel kompletno odgovornost za to, čeprav jo bo moral po svoji funkciji, pa vendar mogoče samo v tolažbo, da smo si tudi v odboru za infrastrukturo, torej tudi v parlamentu prizadevali, da se ti postopki pospešijo in da ne bi prihajalo
do teh težav, do katerih bo najbrž da skoraj zagotovo prišlo, ker ti postopki niso končani do 1. maja.