Tako da je seveda za nas bil izredno pomemben vidik varnosti, kako bodo razdeljene naloge med pooblaščenega upravljalca in med upravljalca, kajti lahko bi prihajalo pri izvajanju tega zakona do težav, ki jih seveda v Evropski skupnosti ne poznajo. Te težave bi se pa odražale predvsem v tem, kdo nosi odgovornost za posamezen ukrep. Zato smo tudi poskušali v postopku procedure opozoriti na te probleme in priti do bolj jasnega besedila, seveda je pa za nas tudi izredno pomembno dejstvo, da ne smemo posegati v železniški sistem na način, da se ogrozi sanacija železnic, kajti ravno dejstvo, da je kadrovsko in sicer zaznati na slovenskih železnicah izredno bogato strukturo, kadrovsko strukturo, je seveda potem nekoliko težje, če tej stroki ne dovolimo, da opravlja svoje delo še naprej na način, da je seveda zagotovljena v čim večji meri tudi varnost.