Za sam promet na železnici je meja rentabilnosti med 150 in 300 kilometri, pač zavisi od tovora, ki ga opravlja, za to pa je Slovenija malce premajhna. In ravno zaradi tega moramo mi pripraviti predpise, ki bodo zagotavljali varen, urejen, gospodaren promet. Kajti z železnico izvažamo naše storitve, izvažamo po njej usluge, našo delovno silo, energijo in pa vse ostalo.