To se pravi, da zakonodaja s tega področja je stara že približno 160 let. Takrat, pred 160. leti, je šlo predvsem na zaupanje, potem so bile tukaj mehanične naprave, ki so urejale varnost v železniškem prometu, še kasneje elektroreleji in danes digitalna tehnika. Pa vendar za varnost v železniškem prometu odgovarjajo predvsem ljudje, predvsem službe, ki opravljajo to delo na železnici.