Torej zmanjšuje se pri cestni infrastrukturi, in sicer pri postavki vzdrževanje in investicije v gradnjo cest za ca. 1,3 milijarde, še bolj sem presenečen, ko ugotovim, da vlada z rebalansom zmanjšuje tudi sredstva za tekoče vzdrževanje javne železniške infrastrukture. To pomeni, da je ta rebalans v totalnem nasprotju s tistim, kar je bilo kot prioriteta, o kateri je govoril dr., predstavljena v tem državnem zboru. Jasno namreč je, da če se sredstva za cestno infrastrukturo zmanjšujejo, da bo to upočasnilo izgradnjo slovenskega avtocestnega križa, da bo to upočasnilo izgradnjo slovenskih cest, da se bodo roki podaljšali in seveda investicije zamaknile v neko daljno prihodnost.