Za kaj gre? V praksi se dogaja, da direkcija dovoljuje izredne prevoze tam, kjer jih ne bi smela, preko zaščitenih, na primer vodovodnih varstvenih pasov in podobnih, dogajajo se havarije pri teh prevozih, katerih posledica so skoraj neizmerljive, ker če gre za izlivanje naftnih derivatov v podtalnico na zaščitenem območju, seveda, je zelo težko ali sploh nemogoče to sanirati.
Tretja varianta, ki jo ta amandma prinaša, ko gre izključno za izredne prevoze po lokalnih cestah mora - in to je edino logično - biti izključno v pristojnosti pristojnega organa lokalne skupnosti.