Upam pa, da bomo z direktorjem Darsa in nekaterimi gospodi, ki jih poznam iz debat o teh variantah, vendarle prišli do nekega konsenza čim prej, da bi potem ta razvojni trend, ki je sedaj zaviran, dopustili tudi Trebnjemu in okolici.
Podprl bom tudi zato, ker je bilo od leta 1958, ko je bila odprta ta magistralka, Trebnjemu obljubljeno, da se bo most nad železniško progo, ki je star samo 107 let in je bil delan za volovsko in konjsko vprego, sedaj pa pomeni glavno povezavo z magistralne ceste na regionalno cesto prve kategorije na Sevnico - ta regionalka ima promet prek 3.600 vozil, toliko tovornjakov, toliko tega... Za to govornico sem že nekajkrat rekel, da smo imeli do lanskega leta na razdalji 12 kilometrov 5 mostov z omejitvijo 15 ton, da tovarne, ki so znane po Sloveniji in zunaj, vozijo cisterne neto 20 ton.