Mislim, da to tudi kaže na to, da je dejansko tem gradbenim podjetjem danes v Sloveniji preveč lepo in ne čutijo nobene potrebe, da bi se poskušala dokazati tudi na zunanjih trgih, kot se seveda druga poskušajo pri nas.
Za moje pojme pa gre tukaj še za eno izredno pomembno vprašanje, na katerega pa tudi nihče noče odgovoriti, in sicer to, da so vse posledice, ki nastajajo iz tega, da se sploh danes o tem pogovarjamo, v tem, da smo izbrali najdražjo varianto, kar je bilo mogoče, ko smo izbrali to varianto avtoceste skozi, z vsemi temi tuneli. In tukaj, po oceni strokovnjakov, jaz ne vem, če je to čisto natančen podatek, ampak kolikor mi je znano, je to baje 50 milijard stran vrženega denarja, ki ga ne bi bilo potrebno, če bi izbrali boljšo varianto.