Eden od njih je, da naj bi Dars pred začetkom vsakokratnega črpanja pridobil še soglasje ministra za finance, to pa zaradi tega, da ne bi prihajalo do črpanj, ki se zaradi zadržkov v državnem proračunu ne bi mogli koristiti takrat, kot je bilo predvideno, s čimer bi, seveda, nastali nepotrebni stroški, kajti obresti začnejo teči od črpanja dalje, dokler pa kredit čaka, obresti ni.
Drugo tako dopolnilo odbora se nanaša na regresno pravico, kjer se predvideva, da se lahko Republika Slovenija regresno poplača tudi v breme takoimenovanega avtocestnega tolarja, kar pa je v resnici bolj tolažba za vlado samo, kajti cestnine, v katerih breme se regresna pravica uveljavlja sedaj, so strošek, ki ga plačujejo uporabniki avtocest, avtocestni tolar pa je strošek, ki ga plačujejo vsi davkoplačevalci, ki kupujejo naftne derivate oziroma ki plačujejo prometni davek. To kar pomeni, da mimo cestnine v resnici Dars nima drugih sredstev, ki bi ne bila
proračunska na ta ali oni način in v katerih breme bi se regresna pravica poplačala.