Potem gre za, ne za kerozin, ampak gorilni petrolej, ker je to bolj ustrezen izraz za letalsko gorivo na petrolejski osnovi, tako da vse to kaže, da so neke ohlapnosti bile narejene pri pripravi tega zakona in to seveda lahko bega nas, ki bi morali to potrjevati. Obstaja pa še ena dilema, s tem pa bom tudi končal, obstaja podatek, mednarodno priznan, da se kubični meter rezervoarja lahko gradi za 300 nemških mark, za investicijo, ki bi bila 300. Mi tu ugotavljamo, da bomo potrebovali za investicijo 400 nemških mark itn.