Seveda, če ima zadostne kapacitete, ker se nekako zaščiti, da rizik na predoru na primer lahko kompenzira z manjšim rizikom na trasi. Tisti, ki je pa samo predor ponudil, seveda ni mogel dati tako nizke cene, da bi lahko uspel oziroma uspel je tisti, ki je pač ponudil nižjo ceno za vse in je za investitorja, to je za Dars, pomenilo to manjši strošek.
Na ministrstvu za promet in zveze, še enkrat poudarjam, ravno za ta projekt, na katerem je tudi ta ekspert sodeloval in smo za njega pridobili strokovno mnenje, smo na podlagi opozoril tega angleškega eksperta, imeli poseben sestanek z domačimi geološkimi in geomehanskimi strokovnjaki, ki so pri tem projektu sodelovali, ki garantirajo za korektnost podatkov v razpisni dokumentaciji, in dobili od njih zagotovilo, da za svojimi ekspertizami stojijo in za njih odgovarjajo.