Nekateri še vedno zagovarjajo predor, tam kjer sploh ni potreben. Za zaščito naravnega živalskega sveta - torej gre za omogočenje prostega prehoda divjadi - so na voljo veliko cenejše in sprejemljivejše rešitve v obliki določene dolžine pokritih delov avtoceste. To so rešitve, ki so v svetu znane in se uporabljajo in so običajno desetkrat do petnajstkrat cenejše od predorov na takih mestih.