Se pravi, da morajo biti priprave dovolj hitro urejene, da lahko nastopijo s stroji in delavci in se spopadejo z deloviščem.
Nekaj je pa tudi treba vedeti, ker zdaj hkrati obravnavamo - sicer smo maloprej prenesli tisti del zakona oziroma del poroštva, ki naj bi ga dali slovenskim železnicam, da bi se posodobile - menim, da ne smemo obravnavati enega brez drugega. Slovenske železnice bodo morale - pravim, morale, ne danes, že včeraj bi morale - prevzeti veliko tovornega prometa.