To je zelo neugodno že ob samem dejstvu, da lahko izberemo iz nacionalnega programa, da je že tako in tako predvidena izguba Darsa v letih 2009, 2010, 2011. Ampak ta izguba je bila predvidena ob nekih drugih mogoče celo zagotovo ugodnejših izhodiščih, kot smo jim priča v letošnjem programu za delo Darsa. Če se sprehodimo po virih tega programa ugotovimo, da bencinski tolar je zaokrožen na neko lepo okroglo številko, kar pa zagotovo ni tisti znesek, s katerim naj bi realno razpolagali v tem letu. Lahko je višji, lahko je nižji, ocenjen je na praktično 33 milijard tolarjev in se sprašujemo, ali je to res tako natančno pobiranje te cestnine ali bomo res toliko goriva porabili ali ne.