Tudi v letošnjem letu bo teh 9 milijard 200, če bo najetih, pomenilo, da je del tega zneska pravzaprav že proračunski by-pass. Ne cel znesek, ker bo verjetno do črpanja dela tega zneska prišlo že pred sprejetjem tega zakona o železniškem prometu oziroma o železnicah, za del tega zneska pa verjetno lahko to trdimo. Če jemljemo letošnje leto kot neko prehodno obdobje pri tem prenosu javne infrastrukture, potem lahko zamižimo na eno oko in se delamo, kot da to ni proračunski by-pass, čeprav znova poudarjam, v resnici del tega zneska je zagotovo proračunski by-pass.