Ker temu ni tako, iz razloga, ki sem ga že omenil, je seveda tak način proračunskega by-passa nesprejemljiv. Amandma odbora za infrastrukturo stvar popravlja v resnici, tako da omejuje poroštvo samo na kredite, najete v letu 1999, ko je ali ko bo še naprej podjetje Slovenske železnice nedvoumno samostojna pravna osebe, ki poseduje tudi tako imenovano javno infrastrukturo. Tudi v letošnjem letu bo teh 9 milijard 200, če bo najetih, pomenilo, da je del tega zneska pravzaprav že proračunski by-pass.