Ta odstotek je tako majhen, da resnično ne dovoljuje še zmanjševanja te dinamike, ki se bo zagotovo zgodila, če bodo sprejeti predlagani amandmaji, tako na odboru za finance, kot tudi na odboru za infrastrukturo. Poleg teh dejstev lahko utemeljujemo to odločitev tudi s tem da so denimo bila vlaganja v izgradnjo cest v letu 1995 v primerjavi z izgradnjo železnic v razmerju 8:1, v korist cest, seveda. Danes ugotavljamo, da je to razmerje že povsem porušeno in znaša v korist cest to razmerje 30:1.