To so podatki, ki mislim, da bi nas morali skrbeti in bi se morali tudi vprašati, ali je realno sprejeti tak nacionalni program, bistveno okrnjen, bistveno zmanjšan, kot je bil zastavljen, in se s tem tudi zavestno odločiti, da ne bomo razvijali predvsem železnice ali pa tega prometnega resursa v naši državi.
Poleg že navedenih pomembnejših prometnih smeri, ki jih je državni sekretar prebral in navedel, pa to pomeni, da tudi nekateri odseki, ki so v nacionalnem programu predvideni kot odseki v proučevanju, ne kažejo, da bi niti v kratkoročnem, kaj šele v srednjeročnem, mislim pa, da tudi ne v dolgoročnem razvoju železnic prišli na vrsto za izgradnjo in s tem tudi izboljšanja razmer v nekaterih krajih Slovenije. Tukaj imam v mislih del Slovenije, predvsem del proge, ki pelje v smeri Kočevja in se naj bi nadaljevala - v skladu z usmeritvami nacionalnega programa se proučuje ta smer - naprej na sosednjo Hrvaško.