Kajti, ki ni povezana s svojim zaledjem, za dobro in konkurenčno železniško povezavo, potem tudi ne more biti konkurenčna v mednarodnem prometu in njen tovor prevzemajo, ki so za to sposobne. Na primer Hamburg ima približno za 95% prometa več, pa vendar, če primerjamo Hamburg pa, da se izredno globoko zajeda v srednjo Evropo in bi imel lahko fantastične rezultate, če bi ostala infrastruktura odigrala svojo vlogo.
Finančne posledice niso tako velike, če jemljemo to, da se za avtocestni program skoraj vsako leto nameni okrog 100 milijard tolarjev.