Bilo bi izredno neprimerno, če bi se država zopet enostavno knjižila kot lastnik na to zemljišče in ostane samo železniška proga, kot tir, tisti del, ki je iz tega izvzet, in za kakršenkoli poseg, ki je vedno potreben za to, da se bodisi ali uredijo odvodnjavanje ali vzdrževanje trase, bi bilo potrebno soglasje sklada, kar izredno podraži in tudi onemogoča nemoteno vzdrževanje in razvoj infrastrukture na teh zemljiščih.
Zato je predlagan ta amandma, da vsem, ki upravljajo z infrastrukturo in je ta infrastruktura tudi usklajena in predvidena v sestavinah dolgoročnega in srednjeročnega plana, ostane oziroma se vknjiži ob soglasju pooblaščenega upravljalca. Torej gre za usklajen odnos med skladom in med upravljalci infrastrukture.