Zato bi ga bilo, ampak to je stvar prihodnosti - kajti prepričan sem, da zdaj ne bi bilo možne večine glasov - na dolgi rok bo treba Dars d.d., po moje, v celoti integrirati v ministrstvo za promet in zveze. Ali pa ga ločiti na del, ki živi od cestnin in vzdržuje avtoceste, in del, ki se ukvarja z investicijami, ki pa sodi v ministrstvo in nikamor drugam.
Ta člen pa to pravno dilemo, kakršna zdaj obstaja - vsaj v zvezi z nadzorom pri črpanju sredstev - poskuša razrešiti na ta način, da Dars postavlja v vlogo kakršni so drugi proračunski uporabniki, npr.