Daleč največ jamstev je bilo unovčenih s področja infrastrukture in konkretno točno iz železnice. Boste rekli, to je seveda precej logično, kar seveda tudi je, saj železnica s takim poslovanjem, kot ga pač prakticira, tovrstnih dolgov ne more pokrivati.
Mislim, da praktično teh približno 15 milijard, o katerih danes govorimo, tukaj lahko govorimo, ne o poroštvu, ampak praktično direktno o nekem skritem javnem dolgu.