Ukinjene niso bile samo tedaj povsem stranske proge, kot sta bili Ljubljana-Vrhnika, Ljubljana-, ki je bila pozneje ponovno oživljena, in pa Jesenice-Kranjska Gora ter ozkotirna proga Poljčane-Slovenske Konjice-Zreče, ampak je bila ukinjena tudi povezovalna proga, kot na primer Velenje-Dravograd. Tendence tedanjih oblasti, če bi se opisano početje tako nadaljevalo, so bile ukiniti vse proge, razen osnovnega železniškega križa, ki ga tvorita Dobova-Jesenice in Šentilj-Sežana. Ta križ je ostal zgolj zaradi mednarodnih povezav.