Danes, pa čeprav je 1. april leta 1998, moramo ugotoviti, da ni tehtnih razlogov za spremembo strateških usmeritev oziroma odločitev v izgradnji avtocest v Sloveniji. Zato podpiram tisti del rebalansa, ki vztraja na zakonu o izgradnji avtocest iz leta 1993 in prioritete pospešene izgradnje avtoceste na tako imenovanem petem koridorju, vključno z izgradnjo ali modernizacijo tistih odsekov magistralnih in regionalnih cest, ki so direktno na tem koridorju, dokler ne bo v celoti zgrajena avtocesta, in to rokovno v teh predvidenih, ki jih predlaga vlada, ker očitno ni realno, da bi to bilo prej. Mislim, da bi vsak časovni zamik odstopanje od tega, imelo zelo velike negativne gospodarske posledice.