Postavlja se vprašanje, kje so meje ukrepov na ostalih cestah, železniških progah, na vodnogospodarskih objektih in drugih ureditvah vsled gradnje avtocest z vidika obremenitve namenskih sredstev, bencinskega tolarja, cestnine dolgoročno.
Nadalje; rangiranje prioritet izgradnje posameznih avtocestnih odsekov v razmerju do nacionalne transportne strategije in prometne politike ter njih "ponderiranje" je lahko osnovna domena državnega zbora, ostalo pa naj opravi stroka. Ali se pri vseh predvidenih avtocestnih odsekih računa na tuje kredite, torej tudi pri tistih, kjer prometni učinki kriterijem ne bodo v celoti zadoščali?