Torej, odprti zakon in pa tako, kot je tukaj povedano. Kar se pa tiče recimo pravice regresiranja, je pa to dejansko opredeljeno v zakonu o proračunu in kot sem rekel, je celotna konstrukcija v sklopu investicijskega programa naravnana tako, da bodo Slovenske železnice iz prihodkov, torej iz obratovanja teh vlakov, prihodkov od prodanih vozovnic in seveda tudi subvencij, ki so na nivoju subvencij letošnjega leta računane, to pomeni 16 tolarjev po potniškem kilometru, in naj bi se recimo v obdobju odplačila od leta 2004 do 2012 poviševale ob upoštevanju realne inflacije za približno od dva do tri tolarje v tem obdobju, da bi Slovenske železnice potem tudi bile sposobne odplačevati te kredite. Toliko.