Sem pa prepričan, da ni vseeno, če te sodobne vlake za veliko hitrost damo kar na obstoječo progo. In me zanima, če bo zaradi tega potrebna kakšna rekonstrukcija, ker si predstavljam, da nagibna tehnika ni samo zato, da v ostrem ovinku se vlak nagiba v nasprotno stran, ampak morajo biti tudi radiusi teh krivin nekoliko drugačni, se pravi večji, tako kot je pri avtomobilskih cestah. Če je to tudi kje vračunano in logično bi bilo, da bi to bilo nekako spremljajoče.