V tem primeru se obremenitev v povprečju ne povečuje, če pogledamo, koliko se je zmanjšala carinska obremenitev v povprečju in koliko se bo v naslednjih obdobjih carinska obremenitev v nadaljevanju zmanjševala, pri čemer se davek ne bo povečeval, ker ne gre za enoletni davek, ne gre za davek, ki se vsako leto plačuje, ampak se plačuje enkrat pri tem, ko je vozilo kupljeno.
Inflacijsko je ta davek bistveno manj sporen, kot so pogoste in večkratne oziroma hitre podražitve bencina. Konec koncev bencin ne draži samo potrošnje tega derivata v končni potrošnji, to je pri prevažanju z osebnimi avtomobili, ampak povečuje tudi izrazito stroške v industriji.