Državni svet zato ne nasprotuje obremenitvi avtomobila, nasprotuje pa načinu, ki je bil izbran ob tem zakonu, po tako rekoč edinem vzoru iz Evrope, ki je znan iz Avstrije, po edinem vzoru, ki je pa v sami Avstriji praktično diskreditiran in predmet priprave njegovih sprememb. Državni svet skratka ni za to, da se obremeni na primer 70 tisoč novih avtomobilov povprečno z 90 tisoč tolarji. Bil bi pa zato, da se več kot 700 tisoč avtomobilov obremeni recimo s povprečno 9 tisoč tolarji, ob upoštevanju cene, ekoloških vidikov in drugih razlogov.