Pri teh razgovorih smo ugotovili nekako, da je stavka legitimna pravica delavcev, suspenz pa, ki ga je zahtevala vlada kot delodajalec, pa sloni na dvomljivih pravnih temeljih, kajti ta suspenz se naslanja na zakon o stavki iz nekdanjih socialističnih časov, odnosno iz nekdanje SFRJ. Nadalje smo ugotovili, da v pogajalski skupini ne bi smel sodelovati sam vrh Slovenskih železnic kot nasprotna stran, saj često prihaja do preveč emocionalnih situacij in do zamer. V dialogu naj bi se upoštevala pravična rešitev; s počasnim dogovarjanjem pa se škodi slovenskemu gospodarstvu tako sedaj kot v prihodnosti, to kar je povedal predsednik Odbora za infrastrukturo, koncem meseca junija bo v Helsinkih dogovor in tu lahko pride, da Slovenija ne bo imela tega tako imenovanega koridorja, kar pomeni veliko škodo za slovensko državo.