Danes je v Sloveniji približno nekaj nad 40 serviserjev, ki imajo dve računalniško vodeni preizkuševalni stezi in ocenjujemo, da je nekako dovolj, da je Slovenija enakomerno pokrita s temi storitvami. V kolikor bi sprejeli amandma, ki govori o tem, da pogoje za te tehnične preglede in preizkušanje osebnih avtomobilov izpolnjujejo že serviserji, ki imajo eno samo računalniško vodeno preizkuševalno stezo, bi prišli do sledeče situacije. Bili bi močni pritiski za podeljevanje določenih koncesij, ker ne bi imeli praktično nobenih kriterijev, da ne bi tega raznim mehanikom dajali, vendar rezultat tega bi bil najprej seveda zmanjšanje kvalitete tehničnih pregledov, predvsem pa seveda ukinjanje druge računalniško vodene steze tam, kjer danes so in prišli bi v situacijo, ko bi tovorna vozila, avtobuse pregledovali, na koncu lahko zgolj v enem ali dveh centrih v Sloveniji.