Okvirno 2,7 milijarde predstavlja strošek davka na dodano vrednost, ki pa ni samo odštevek tistega prometnega davka, ki je bil sicer v pogodbi vključen, to je 3% do uveljavitve DDV-ja, ampak je dejansko nižji zaradi dajatev, ki se zmanjšujejo tudi izvajalcem v skladu z veljavno zakonodajo, za približno 1,4%. Izdelana je bila tudi posebna metodologija za izračun tega davka na dodano vrednost in jo uporabljajo tudi vsi ostali investitorji na področju prometne infrastrukture.
Vlada je dodatno ob tem, ko je predlagala dopolnitev tega zakona o poroštvu v obravnavo državnemu zboru, preverila tudi poslovanje investitorja v zvezi z izvedbo te investicije in dejansko ugotovila, da je investitor postopal v skladu z veljavno zakonodajo.