Zakaj torej spreminjamo, zakaj potem vztrajamo, da so Slovenske železnico formalno še naprej investitor?
Mi bi morali - po mojem mnenju - če je bila že zastavljena neka logika, da se amandmira nek zakon, ki je bil sprejet in postavljen v nek koncept pred sprejetjem zakona o varnosti v železniškem prometu, torej pred novembrom 1999 - na tej logiki vztrajati. In predpostavljati, da so Slovenske železnice plačnik, država pa garant.