Predlagala je spremembo 34. člena zakona o železniškem prometu, zdaj pa je napovedala umik, ker je pač tu ta amandma odbora za infrastrukturo; je sledila logiki, ki jo zakon predpostavlja. To pa je, da investitor ni neposredno proračun, ampak so Slovenske železnice, država jim bo pa potem to naknadno vrnila. Vendar je v odnosu med državo in Slovenskimi železnicami - tudi pri, recimo, sestavljanju letošnjega proračuna - bilo predvideno, da bo del teh sredstev poplačanih z odprodajo oziroma dokapitalizacijo posameznega premoženja nepremičnin, povezanih z železnicami kot dokapitalizacijo Slovenskih železnic.