Sprašujem pa ministra Republike Slovenije, gospoda magistra, ali je pripravljen osebno, materialno in kazensko odgovarjati za posledice letalskih nesreč, ki se lahko zgodijo zaradi skrajno neurejenih in zato nevarnih razmer v slovenski kontroli letenja. Ali minister ve, da v republiški upravi za zračno plovbo sploh nimajo vrste uradnih navodil za delo z radarji, da je zračni promet v Sloveniji s pomočjo radarjev ilegalen, saj je v tujini objavljeno, da se pri nas vodi promet proceduralno, da še po osmih letih samostojnosti nimamo zakona o zračni plovbi, da je Evropska unija financirala šolanje slovenskih kontrolorjev, teh pa ni od nikoder, da je slovenskih kontrolorjev sploh premalo, njihovo šolanje pa je pomanjkljivo in da preko 20 milijonov mark vreden radar dolgega dosega, ki ga je takoj po osamosvojitvi kupila Slovenija, rjavi v skladišču in so bili zato lani kontrolorji slepi uro in pol z najdaljšo zatemnitvijo 32 minut, kar direktno izziva letalske nesreče. Kot
prispevek k skrajšanju te točke dnevnega reda predlagam ministru, da poda odgovor pismeno.