Pravi, če jo ohranimo na tem rangu, ima v bistvu ta cesta tudi po pripravljenem državnem programu teh državnih cest, bistveno večje možnosti izboljševanja in rekonstrukcije, kot če bi jo vrgli v nerealno visok rang s tehničnimi zahtevami, ki potem ne bi bile nikoli izvedene in zrealizirane. Točno tako je, kot pravite: treba je narediti nekaj obvoznic (mogoče morajo biti nekatere obvoznice tudi štiripasovne); treba je urediti določene točke, kjer nastopa zgoščevanje. Vendar po prometni obremenjenosti celotne ceste ta še v 20 letih ne bo dosegla tistega ranga, ki bi jo mogel vreči na to raven.