Seveda se mi tudi postavlja vprašanje, ko gledam te postavke, ki pa vendarle vsebujejo tudi oceno racionalizacije že na samem začetku gradnje, ali je to potem sploh smiseln strošek, če se te racionalizacije očitno ne upoštevajo ali pa so narejene kar tako, da se neka storitev opravi, končnega efekta pa pri tej storitvi ni.
Zato mislim, da bi tudi Družba za avtoceste morala odgovorneje pristopiti k izvajanju tega programa in ne samo računati na to, da smo poslanci za to, da se avtoceste zgradijo, ampak tudi sama prispevati veliko k temu, da se ne veča poraba sredstev brez omejitev. Mislim, da bi tudi pri nadaljnji obravnavi rebalansa dejansko morali resno razmišljati, kje je tisti limit, do katerega Slovenija lahko gre pri izgradnji avtocest.