Na omrežju slovenskih železnic, dolgem 1201 km, so praktično prehodi na razdaljah, cestno železniška križanja na razdaljah nekaj večja od enega kilometra, kar pomeni, da je dejansko ta problem, ki ga je gospod poslanec omenil, dejansko zelo pereč. V zakonu o varnosti v železniškem prometu imamo navedene osnovne kriterije, po katerih dejansko je potrebno ravnati, da se zavaruje ob ustreznem obsegu prometa tudi križanje ceste z železnico, bodisi s svetlobnimi signali, bodisi tudi z zapornicami, bodisi z nadvozi ali podvozi.
Glede na tako veliko število teh prehodov in predvsem, bi človek rekel, glede na število nesreč, ki se pojavljajo na teh prehodih, bo brez dvoma potrebno za sanacijo teh prehodov nameniti več finančnih sredstev.