To dejstvo je tako hudo in tudi dejansko realno stanje, ki se ga odkriva pri gradnji tega malega predora proti Izlakam, v bistvu neke vrste pilotnega predora, kaže, da bo gradnja dolgega predora, ki poteka ves čas od Šentožbolta do zidov za Trojanami, da bo v bistvu izredno težak problem in finančno hud zalogaj, popolnoma primerljiv z gradnjo Karavanškega predora s to razliko, da to, kar bomo gradili, sta dve cevi. Zato so zelo resna razmišljanja, da bi tam nekaj poenostavili in bo potrebno očitno pripraviti možne pocenitve tega projekta, kajti v taki obliki to pomeni, da še do leta 2002 bo težko imeti predor, čeprav je sedaj približno že znana tehnologija, ki bi tudi to težavo uspela rešiti, je pa draga.
Drug problem, pobiranje cestnine na sedaj zaprtem delu štajerske avtoceste.