tir (357-456)

povezavi z Lendavo. Če bomo zgradili industrijski	tir	do Redicsa, o takšni odločitvi najverjetneje	D
konzorciju načrtujemo, da bomo industrijski	tir	zgradili do leta 2005,« je povedal Jozsef Mursics	D
Pri železnicah je Presečnik izpostavil drugi	tir	med Divačo in Koprom.Tako kot pred dvema letoma	D
njih ne sodelujejo, potisnjene so na stranki	tir.	Mimogrede in pričakovano: vse so že dale vedeti	D
področju je na prvem mestu vsekakor koprski drugi	tir.	Finančno povezan tudi s pripravami za hitro progo	D
posvetil stvarem, ki jih je potisnil na stranski	tir	med novinarsko kariero.»Pojem v jazz orkestru	D
veliko prej lahko zbrali denar kot za drugi	tir	od Kopra do Divače. Illy je ob tem dejal, da	D
Unijo po navadi postavilo na drugi politični	tir.	Minulo dansko predsedovanje - tako kot predsedova	D
od one na V. in X. koridorju. Drugi koprski	tir	naj bi po Knezovih besedah zgradili čim prej	D
ne pomeni, da bomo zdaj postavili na stranski	tir	Joška Poljaka ali ga celo odslovili.Potrebovali	D
mar naši igralci končno našli pot na zmagoviti	tir?	« so se včeraj spraševali privrženci hokejistov	D
se bo obravnaval kot dostava na industrijski	tir.	Plačevanje prevoza tovora po kosovski železnici	D
osebnega avtomobila renault twingo je zapeljal na	tir	ravno v trenutku, ko je iz Straže peljal tovorni	D
iztika iz tečajev, ga strastra spet uteče v svoj	tir.	Malo zatem sem napisal še eno delo, ki se	D
je iz zunanje politike postavil na stranski	tir	celo takratni premier, sicer precej neodločni	D
Hitzfeld evforijo hitro potisnil na stranski	tir.	Kaisersluatern je z remijem v Bielefeldu	D
Preddvor in Stržišče v Kranju, Kokos, Zeleni	tir,	Črnuška gmajna in Hiša v Ljubljani ter z vzgojnima	D
srednji Evropi Bomo zamudili še en vlak za drugi	tir?	Slovenske vlade ne zanimajo argumenti, zato	D
izdelave prostorskega plana in načrtov za drugi	tir	ponovno prižge zeleno luč za čimprejšnjo dograditev	D
gospodarstvo. Če bi se zdaj poenotili, bi lahko drugi	tir	zgradili v šestih letih.Znesek za drugi tir	D
tir zgradili v šestih letih. Znesek za drugi	tir	(približno sto milijard tolarjev) bi bilo realno	D
ali stranskem tiru? Vsi vedo, da bi drugi	tir	pomagal razvoju -Nova delovna mesta in dodaten	D
iz leta 1995 bi morali imeti drugi železniški	tir	med Koprom in Divačo zgrajen že leta 2001.Dve	D
potrditi slovenska vlada. Odločitev za samo en	tir	iz več strokovnih razlogov ne pride v poštev	D
Štajerske, je povedal, da Avstrija gradi drugi	tir	med Gradcem in Šentiljem, zaradi česar bi bilo	D
za Avstrijo izjemnega pomena, če bi se drugi	tir	nadaljeval tudi proti Mariboru in proti morju	D
investiciji zavajanje, saj toliko kot drugi	tir	stane en sam delček avtoceste okoli Ljubljane	D
bi lahko pripravili lokacijski načrt za drugi	tir	in če ga sploh bodo. Boris Šuligoj	D
najpomembnejša naloga je postaviti Arafata na stranski	tir.	Potem bodo najbrž veliko laže sklepali kompromise	D
pa še zmeraj »na parni pogon«. Zakaj drugi	tir?	Najprej zaradi gostote prometa.	D
drugem tiru. Slovenska država bi namreč za drugi	tir	lahko dobila dobršen del denarne pomoči od evropskih	D
Zdaj je ta »vlak« zamujen. Drugi	tir	v Sloveniji bi prav radi videli slovenski severni	D
najbrž tudi Bavarci. Avstrijci gradijo drugi	tir	do Šentilja in brez drugega tira do Maribora	D
do Maribora je taka poteza nesmiselna. Drugi	tir	med Divačo in Koprom očitno ni najbolj po godu	D
nadaljnjih štirih letih bodo zgradili drugi	tir.	Strokovnjaki so trase, predore, ovinke in nagibe	D
postavitvijo tega pomembnega partnerja na stranski	tir	izgubila vse druge, na katere se opira njen	D
katerimi naj ne bi bila potisnjena na stranski	tir	tudi kmetijska podjetja, ki imajo kot koncesionarji	D
razočaranju, sodnika so odrinili na stranski	tir	in ga na koncu omadeževanega slovesa pritirali	D
sprejetje uredbe o lokacijskem načrtu za drugi	tir	še ne pomeni, da bi se gradnje drugega tira	D
Peter Rak	Tir	obnavljajo, tovor stoji Obnova železniške	D
transporta iz koprske Luke in kako nujen je drugi	tir.	Zaradi njih ne bodo iz Luke Koper dnevno odpremili	D
sprememba razvojnih načrtov, v katerih drugi	tir	ni več prednostna naloga.Nadomestila naj bi	D
občutki nepoštene porinjenosti na vzporedni	tir,	saj da so sposobni mnogo več.»Nekateri so ob	D
pesem. V Luki že leta trdijo, da je samo en	tir	tisto ozko grlo, ki jih ovira pri razvoju in	D
tako davno preteklost pokaže, da je bil že prvi	tir	zgrajen kot napol industrijski tir skoraj izključno	D
bil že prvi tir zgrajen kot napol industrijski	tir	skoraj izključno za potrebe koprskega pristanišča	D
tako slejkoprej resnično luški industrijski	tir.	Zato je seveda Koreličevo zanimanje zanj povsem	D
Razumljivo pa bi tudi bilo, da bi Luka Koper v drugi	tir	tudi vložila svoj podjetniški kapital.Tako,	D
Luko seveda vodil tudi k sovlaganju v drugi	tir.	Tega pa, kot kaže, ni.	D
avtoritete brez razumnih utemeljitev. Drugi	tir	zahtevajo že leta in leta, hkrati pa niso redki	D
bila smiselna že sedaj, potem bi Luka v drugi	tir	že sedaj obilno vlagala tudi kapital, ne le	D
Železničarji odgovarjajo Koreliču	Tir	res obnavljajo, tovor pa čaka tudi v Luki	D
Koper ne gre istovetiti s tekočim vzdrževanjem. »	Tir	je zaprt na dvotirni progi med Divačo in Zgornjim	D
Direktor direkcije še ugotavlja, da je obstoječi	tir	samo šestdesetodstotno izkoriščen, »kar pomeni	D
Delo, 18. marca	Tir	obnavljajo, tovor stoji Na Slovenskih železnicah	D
tudi izdelava projektne dokumentacije za drugi	tir	proge med Divačo in Koprom. Anton Medved je	D
tik pred izdajo lokacijske odredbe za drugi	tir	in če se bo promet povečal, bo mogoče gradnjo	D
Delo, 18. marca	Tir	obnavljajo, tovor stoji Po obdobju splošnega	D
povezuje z notranjostjo, sploh potrebuje drugi	tir?	Gre za povsem legitimno spraševanje, ki nikakor	D
njihove državne službe postavile na stranski	tir	tudi vloge, ki so prišle z druge strani Kolpe	D
OZN tedaj ne bo pustil potisniti na stranski	tir.	Lahko OZN stori še kaj več?	D
vojnih razmerah, ampak je to odrinjeno na drugi	tir.	Vsaj takšne informacije dobivamo od naših kupcev	D
grafiko zadnjih petdeset let spravi na stranski	tir.	Izgleda, kot da so uspehi in s tem dosežene profesion	D
tja gradijo zadnje kilometre avtoceste, drugi	tir;	Korošci pa, čeprav nosilci slovenskega zgodovinskega	D
držav v Beogradu S stranskega na bruseljski	tir	Vse države zahodnega Balkana so obsedene z	D
procesa s Palestinci popolnoma odrinil na stranski	tir	mirovna pogajanja s Sirijo, je spoznal, da je	D
delavsko vlogo, jaz pa je nočem. Čeprav me stranski	tir	oddaljuje od tisočega gola, mi predvsem zaradi	D
pa ga je železna cesta treščila na stranski	tir,	tako kot ga bo sedanja slovenska avtocesta od	D
državljan P. Q. s strojem dvigoval industrijski	tir.	Stroj se je prevrnil in Italijanu pod seboj	D
Trčenje na napačnem tiru Je »drugi	tir«	nujnost ali pretiravanje? V Sloveniji se je	D
bosta vzela šest let, v tem času pa bo sedanji	tir	preobremenjen kljub njegovi morebitni modernizaciji	D
delati. Predvsem pa - da je že sedanji enojni	tir	v bistvu privatni industrijski železniški tir	D
tir v bistvu privatni industrijski železniški	tir	Luke Koper in da naj si kar sama zgradi drugega	D
vprašljiv. Natančneje: lokacijski načrt za drugi	tir	bo pripravljen v letu dni (izjava je bila dana	D
bila dana v začetku marca leta 2003). »Drugi	tir	je v nacionalnem programu razvoja železniške	D
že nekaj let zdi vse v najlepšem redu (drugi	tir	je samo eno iz vrste vprašanj, ki resno načenjajo	D
tovora, leta 2015 pa 16,5 milijona ton. Drugi	tir	torej ni samo interes Luke Koper, ampak predvsem	D
divaške postaje je hkrati investicija v drugi	tir,	saj samo gradnja drugega tira brez obeh postaj	D
želenega učinka. Priprava dokumentacije za drugi	tir	je že v teku.Trenutno potekajo aktivnosti za	D
do Kopra v resnici le nekakšen industrijski	tir,	je mogoče razbrati, koliko nekateri razumejo	D
nismo šli zapravljat denarja za nepotrebni drugi	tir.	V Luki Koper pa: že zdavnaj bi imeli 15 milijonov	D
Ljubljana Sedmi pomol je pokopal drugi	tir	Verjetno bi morala zaradi lažje razumljivosti	D
dal minister Bergauer 1997. leta, da bo drugi	tir	med Koprom in Divačo zgrajen 2002 ali 2003«	D
Kijev varljivi vabi, ki naj spodneseta drugi	tir	in oslabita konkurenco Luke tržaškemu pristanišču	D
boji drugega tira kot hudič križa ... Drugi	tir	do Kopra bi bil za tržaško pristanišče nevaren	D
politiki ter podjetniško iznajdljivem turizmu drugi	tir	lahko prinašal tako Primorski kot vsej Sloveniji	D
Italijani proti drugemu tiru (3.10.2000), Bo drugi	tir	povozil čas (14.5.2001), Drugi tir v slepi ulici	D
Bo drugi tir povozil čas (14.5.2001), Drugi	tir	v slepi ulici (15.5.), Nezgrajeni drugi tir	D
tir v slepi ulici (15.5.), Nezgrajeni drugi	tir	bo potopil Luko Koper (4.10). S tem, da se	D
interesov povsem nerazumljivo odrinja na stranski	tir.	Kakor da ne bi bila v Evropi in kakor da tam	D
Delo, 16. maja Je »drugi	tir«	nujnost ali pretiravanje? V Delu ste s člankom	D
potekati od Kopra do Divače. Torej ne gre za drugi	tir.	Ta po sedanji trasi ne bi imel nikakršnega smisla	D
osnovno misel v enem stavku, lahko rečem: »drugi	tir«	da, in to sedaj, vendar ne kakršen koli.Mora	D
Delo, 16. maja Je »drugi	tir«	nujnost ali pretiravanje? Kaže, da je pri	D
Nobenega dvoma ni torej, da je drugi, vzporedni	tir	železnice Divača-Koper (z že variantno predvidenimi	D
avtoceste in ženeta Koreliča gradit industrijski	tir	do Trsta, medtem ko bodo SŽ iskale partnerje	D
interesi. Ni torej vprašanje, ali je drugi	tir	nujnost.Pač pa je vprašanje, kakšne in čigave	D
Bruslja doslej vztrajno odrivala na stranski	tir.	Evropa v lajnasti Nanana torej preprosto ni	D
je Slovenija po krivici postavila na stranski	tir.	Ob zaključku vsakega šolskega leta naj bi v Tolminu	D
stol, dokler se zaradi 'parkiranja na stranski	tir'	nisem pritožil na ministrstvo za notranje zadeve	D

(leva okolica   beseda(e)   desna okolica   kratice avtorjev   kratice naslovov   (vse oznake)   št. povedi)

◁ ◀  1 57 157 257 357 457 557 657 757 857 ▶ ▷

  Nova poizvedba      Pripombe      Na vrh strani