nova beseda iz Slovenije

tir (1.557-1.656)

končno s to vlado vsaj dobili drugi železniški      tir      v programu vlade.Vsa leta poprej nobena prejšnja G

skoraj sem 100% prepričan, da je seveda ta drugi      tir      zapisan v vašim koalicijskem sporazumu.Se pravi G

poslancev omenjeni projekti, kot je na primer drugi      tir      Divača-Koper, da ni znano, kje so, naj poudarim G

gledano, pospešila gradnjo avtocest? Drugi      tir      -- zopet enak pristop, ni zgrajen drugi tir G

tir -- zopet enak pristop, ni zgrajen drugi      tir.      Zakaj ne poveste, da je ta vlada podedovala nacionaln G

po drugem tiru postala realnost; namreč drugi      tir      je enostavno predrag za naše davkoplačevalce G

državnem zboru pokazala, da dajemo na stranski      tir      ti dve vprašanji in da v ospredje potiskamo G

sprejetjem uredbe o lokacijskem načrtu za drugi      tir      proge Divača-Koper predstavi usklajenost rešitev G

sprejetjem uredbe o lokacijskem načrtu za drugi      tir      proge Divača-Koper predstavi usklajenost rešitve G

priključili na traso, ki bi bila določena za drugi      tir.      To pomeni tudi, da bi se dejansko sredstva za G

tako da bo možno fazo začeti graditi drugi      tir      od Kopra do Črnega Kala, in seveda tudi z manjšimi G

napredovali, pa že kar direktno tudi na drugi      tir.      Hvala. G

preveč zakonov, da bi lahko postavil na pravi      tir      tistega, ki dejansko je bil potreben in ki bi G

so zelo utečen mehanizem, ki ima svoj uglajen      tir,      po katerem vozijo, s skladom ali brez sklada G

tudi uspešno eksploatirana - in pa seveda drugi      tir      od Divače pa do Kopra, kajti sicer bo Koper G

nove načrte delati - je pa edino za ta drugi      tir      od Kopra do Divače predviden nek idejni načrt G

tretje branje v parlament, da bomo ta drugi      tir,      hitro progo med Divačo in Koprom, zgradili v G

Slovenija potrebuje čimprej zgraditi drugi      tir      od Kopra do Divače, da bi se lahko Luka Koper G

potrebno na tako majhnem prostoru načrtovati drugi      tir      železniške proge in pa traso hitre proge.Odgovor G

da je že v izdelavi lokacijski načrt za drugi      tir      in nekako na tehnični ravni predvidena najustreznejša G

videti. Pravočasno pa pomeni, tako da bo služil      tir      svojemu namenu - to je omogočiti edinemu slovenskemu G

srednje Evrope opozarjajo, da v kolikor drugi      tir      ne bo zgrajen v relativno kratkem času, pri G

upoštevati še, da bo treba nujno zgraditi tudi drugi      tir      v Koper, kar ne bo poceni, in tudi tukaj vlada G

aktivnosti v zvezi s tem potekajo v smeri, da se ta      tir      zgradi v obdobju do konca leta 2006, če bodo G

Jadranu in Srednji Evropi kot skrajna, da se drugi      tir      ne samo zgradi, ampak že preda svojemu namenu G

nonšalantnosti in odrivanja pobudnikov na stranski      tir      se je to zgodilo in je pobuda za razpis referenduma G

da vaše konkretno vprašanje, predvsem drugi      tir.      Naj poudarim, da je ta drugi tir Koper-Divača G

predvsem drugi tir. Naj poudarim, da je ta drugi      tir      Koper-Divača sestavni del poročila posebne delovne G

Madžarske. V sklopu tega projekta imamo drugi      tir      in pa modernizacijo proge Ljubljana-Hodoš, s G

ali vsaj metrih. Seveda sem mislil na drugi      tir      Koper-Divača. Jasno, da je zdaj za "dolenjko G

te tako pomembne komunikacije, kot je drugi      tir,      nas je tako novica o tem, da iz tega ne bo nič G

na Reko. Če se že toliko časa ve, kaj drugi      tir      za Slovenijo pomeni, me zanima: Zakaj se formalne G

tiskovnih konferencah. Dejstvo je, da je drugi      tir      Koper-Divača vključen v seznam prioritetnih G

komisije, da je prioriteta za Slovenijo drugi      tir,      da je pa od sodelovanja tako med mestoma Koper G

Naj vas spomnim. Recimo, drugi      tir      je tak primer.Leta 1998-2000 bi morali že zgraditi G

morali že zgraditi po nacionalnem programu drugi      tir      Divača-Koper, pa še papirji niso pripravljeni G

z dikcijo sodelovanja, odrinjene na stranski      tir.      Če bi tukaj imeli večjo vlogo, pred leti vemo G

bistvu razpadla, ko deluje po dveh tirih. En      tir      predstavlja ta večinski del, ki ga predstavljajo G

na investicijah v železnice. Na primer, drugi      tir      proge Koper-Divača.Vlada v ta namen ni vložila G

bi tu služila, je v bistvu slepo črevo, slepi      tir      oziroma industrijski tir.Prav tako je to ena G

slepo črevo, slepi tir oziroma industrijski      tir.      Prav tako je to ena najkrajših oziroma tudi pomembnih G

danes, ampak že pred 30-mi leti, tudi drugi      tir      Divača-Koper še zdaleč ni zgrajen, pa veste G

konstrukcijo te države, pa postavljamo na stranski      tir.      Seveda boste rekli, da boste operativni lizing G

prednost, sicer pa zopet gredo eni na stranski      tir.      Še se spomnim škodljive ureditve vlade, v kateri G

ampak za ostalih 50, 60 kilometrov, ko bi daljši      tir      bil po Sloveniji čez Ptuj, pa Ljutomer, pa Mursko G

proga poseda, da imamo še vedno industrijski      tir,      da imamo odobrena finančna sredstva, potrjen G

zmotili, ker gre za to, da zagotovimo, da bo drugi      tir      železniške povezave Divača-Koper izgrajen.Ta G

železniške projekte, znotraj tega je železniški      tir,      proga Divača-Koper na visoki prioriteti.Ampak G

obljub, ki so bile dane v preteklosti, da bo ta      tir,      o katerem govorimo, zgrajen do leta 2000 in G

Ministrstvo za promet se zelo dobro zaveda, da je ta      tir      in pa posodobitev železniške infrastrukture G

Samo tri poudarke. Najprej kar zadeva drugi      tir.      Po nacionalnih programih, ki so jih sprejemale G

vlade v bližnji preteklosti, bi moral biti drugi      tir      zgrajen do leta 2000.Zanima me, na kakšen način G

ker je Vlada pozabila začeti graditi drugi      tir      Koper-Divača, čeprav jim to poslanci opozicije G

sistem, ki sploh ni sistem. Nedograjen drugi      tir      železniške proge Divača-Koper, ki bi po nacionalnem G

in gradnje novih tirov, med katerimi je tudi      tir      Koper-Divača, kot tudi za dokončanja avtocestnega G

jih družba zavrgla in potisnila na stranski      tir.      Jaz se bojim, da če boste zavrgli predlog novele G

v preteklosti nekoliko porinjen na stranski      tir,      tako da nam v bližnji prihodnosti seveda grozi G

območju Slovenije, predvsem mislim tukaj na drugi      tir      Koper-Divača.V tem kontekstu vprašanj smo sicer G

dokumentov. Najprej idejnega projekta za drugi      tir      železniške proge Divača-Koper, ki ga je izdelalo G

predlog državnega lokacijskega načrta za drugi      tir      Divača-Koper, ki ga je izdelal NS biro Koper G

elektrifikacija proge Pragersko-Hodoš, pomožni drugi      tir      Koper-Divača, pomurski krak avtoceste.Zagotovo G

speljevanje na nek drug, slep in nepotreben      tir.      Če bi kdo želel biti mojster v tem, mu svetujmo G

Potem gre za odseke Koper-Divača, obstoječi      tir,      priprava projektne dokumentacije, daljinsko G

priprava projekta, potem Koper-Divača, drugi      tir,      dokumentacija, Pragersko-Hodoš, dokumentacija G

stroka s tem zakonom postavljena na stranski      tir.      Večino najpomembnejših odločitev v tem zakonu G

omogočili takšno povezavo. Podobno velja za drugi      tir,      podobno velja za luko Koper, za turizem, za G

Železnica se na tem območju neha kot slepi      tir,      njena nosilnost je nezadostna niti za zahtevnejši G

Spoštovani ministri, kolegice, kolegi! Drugi      tir      je nacionalnega pomena. Spoštovani minister G

dejansko tvegamo dan za dnem, da se ta industrijski      tir      vsuje v dolino, kajti posedanje je veliko. G

gospodarstvo čaka, kdaj bo dobilo ta prepotreben drugi      tir,      kajti vemo, da v bistvu, če tega ne bomo naredili G

proceduro. V oba dokumenta je vključen tudi drugi      tir      proge Divača-Koper s časovnim planom izvedbe G

realiziran samo v 17%. Tam je tudi zapisan drugi      tir,      že v letu 1996, 1994 smo ga snovali, pa do danes G

jasno sem povedal, da tako kot za železniški      tir,      torej drugi tir Divača-Koper, bi enako veljalo G

da tako kot za železniški tir, torej drugi      tir      Divača-Koper, bi enako veljalo tudi za vse ostale G

Hvala, predsedujoči. Torej, to ni res, drugi      tir      ni kakršenkoli drug projekt.In želel bi skladno G

vendarle poskušam zadevo spraviti v nek normalen      tir,      kjer bi se lahko pogovarjali in tudi pogovorili G

skupino slovenskih državljanov pa dali na stranski      tir      ter jih pustili umirati na obroke. To potrjuje G

Problem je naslednji. Ne samo, da drugi      tir      spreminjamo v stranski tir, ne samo, da tretji G

Ne samo, da drugi tir spreminjamo v stranski      tir,      ne samo, da tretji pomol spreminjamo v osmi G

kaj drugega. Imamo še železnice, imamo drugi      tir,      imamo zračni promet, imamo pomorski promet. G

pa začeti s projektom. Pa vemo, da tudi drugi      tir      oziroma železniška povezava bi lahko razbremenila G

namenska sredstva in da ne postavljamo na stranski      tir      vseh tistih dodatnih avtocestnih programov ali G

ostarele, pa potem dve regiji namesto treh, drugi      tir      na stranskem tiru, Luka Koper, no in danes so G

naše največje pristanišče, in Divačo. Drugi      tir      je izjemno pomemben za številne države Evropske G

pomočjo vašega predhodnika, gospoda Prodija. Drugi      tir      je bil uvrščen med prioritetne projekte Evropske G

našem parlamentu dobimo zagotovilo, da drugi      tir      ne bo romal na stranski tir?Hvala lepa. G

zagotovilo, da drugi tir ne bo romal na stranski      tir?      Hvala lepa. G

resnih namenov narediti tega odseka, torej drugi      tir      Koper - Divača in to odlaga šele v leto 2008 G

uporabi. Moramo se zavedati, da je to industrijski      tir,      ki je bil zgrajen za namene takratnega gospodarstva G

pomembnosti petega koridorja, zato je bil drugi      tir      tudi uvrščen med prioritetne projekte EU, kljub G

pomembno in da bi bilo potrebno izgraditi drugi      tir      zato, ker so obstoječe kapacitete dejansko že G

infrastrukture, po katerem bi naj bil drugi      tir      izgrajen do leta 2000.Žal se v tem obdobju na G

je tudi zelo pomembno je to, da je ta drugi      tir      v bistvu samo en del, ki se navezuje na peti G

med prioritetami v tem programu tudi ta drugi      tir      in glede na splošno izraženo pripravljenost G

nič ne dogaja na izgradnji tega tira, da je      tir      na stranskem tiru.Bila je izdelana študija o G

pomembnega infrastrukturnega projekta kot je drugi      tir.      Drugi tir je bil res po prejšnjem nacionalnem G

infrastrukturnega projekta kot je drugi tir. Drugi      tir      je bil res po prejšnjem nacionalnem programu G

2004, je, citiram po spominu dejal, da je drugi      tir      obligacija te koalicije in da bo kot minister G

ne bom sam sebe ponavljal, romalo na stranski      tir.      Res je, da je vlada aprila 2005 sprejela lokacijski G

tiru v reformnih ukrepih. Tretjič, da drugi      tir      ni omenjen v prometni politiki in četrtič, pred G

(leva okolica beseda(e) desna okolica kratice avtorjev kratice naslovov (vse oznake) št. povedi)

◁ ◀ 957 1.057 1.157 1.257 1.357 1.457 1.557 1.657 1.757 1.857 ▶ ▷

Nova poizvedba Pripombe Na vrh strani

Strežnik Inštituta za slov. jezik Fr. Ramovša ZRC SAZU

Iskalnik: NEVA

končno s to vlado vsaj dobili drugi železniški	tir	v programu vlade.Vsa leta poprej nobena prejšnja	G
skoraj sem 100% prepričan, da je seveda ta drugi	tir	zapisan v vašim koalicijskem sporazumu.Se pravi	G
poslancev omenjeni projekti, kot je na primer drugi	tir	Divača-Koper, da ni znano, kje so, naj poudarim	G
gledano, pospešila gradnjo avtocest? Drugi	tir	-- zopet enak pristop, ni zgrajen drugi tir	G
tir -- zopet enak pristop, ni zgrajen drugi	tir.	Zakaj ne poveste, da je ta vlada podedovala nacionaln	G
po drugem tiru postala realnost; namreč drugi	tir	je enostavno predrag za naše davkoplačevalce	G
državnem zboru pokazala, da dajemo na stranski	tir	ti dve vprašanji in da v ospredje potiskamo	G
sprejetjem uredbe o lokacijskem načrtu za drugi	tir	proge Divača-Koper predstavi usklajenost rešitev	G
sprejetjem uredbe o lokacijskem načrtu za drugi	tir	proge Divača-Koper predstavi usklajenost rešitve	G
priključili na traso, ki bi bila določena za drugi	tir.	To pomeni tudi, da bi se dejansko sredstva za	G
tako da bo možno fazo začeti graditi drugi	tir	od Kopra do Črnega Kala, in seveda tudi z manjšimi	G
napredovali, pa že kar direktno tudi na drugi	tir.	Hvala.	G
preveč zakonov, da bi lahko postavil na pravi	tir	tistega, ki dejansko je bil potreben in ki bi	G
so zelo utečen mehanizem, ki ima svoj uglajen	tir,	po katerem vozijo, s skladom ali brez sklada	G
tudi uspešno eksploatirana - in pa seveda drugi	tir	od Divače pa do Kopra, kajti sicer bo Koper	G
nove načrte delati - je pa edino za ta drugi	tir	od Kopra do Divače predviden nek idejni načrt	G
tretje branje v parlament, da bomo ta drugi	tir,	hitro progo med Divačo in Koprom, zgradili v	G
Slovenija potrebuje čimprej zgraditi drugi	tir	od Kopra do Divače, da bi se lahko Luka Koper	G
potrebno na tako majhnem prostoru načrtovati drugi	tir	železniške proge in pa traso hitre proge.Odgovor	G
da je že v izdelavi lokacijski načrt za drugi	tir	in nekako na tehnični ravni predvidena najustreznejša	G
videti. Pravočasno pa pomeni, tako da bo služil	tir	svojemu namenu - to je omogočiti edinemu slovenskemu	G
srednje Evrope opozarjajo, da v kolikor drugi	tir	ne bo zgrajen v relativno kratkem času, pri	G
upoštevati še, da bo treba nujno zgraditi tudi drugi	tir	v Koper, kar ne bo poceni, in tudi tukaj vlada	G
aktivnosti v zvezi s tem potekajo v smeri, da se ta	tir	zgradi v obdobju do konca leta 2006, če bodo	G
Jadranu in Srednji Evropi kot skrajna, da se drugi	tir	ne samo zgradi, ampak že preda svojemu namenu	G
nonšalantnosti in odrivanja pobudnikov na stranski	tir	se je to zgodilo in je pobuda za razpis referenduma	G
da vaše konkretno vprašanje, predvsem drugi	tir.	Naj poudarim, da je ta drugi tir Koper-Divača	G
predvsem drugi tir. Naj poudarim, da je ta drugi	tir	Koper-Divača sestavni del poročila posebne delovne	G
Madžarske. V sklopu tega projekta imamo drugi	tir	in pa modernizacijo proge Ljubljana-Hodoš, s	G
ali vsaj metrih. Seveda sem mislil na drugi	tir	Koper-Divača. Jasno, da je zdaj za "dolenjko	G
te tako pomembne komunikacije, kot je drugi	tir,	nas je tako novica o tem, da iz tega ne bo nič	G
na Reko. Če se že toliko časa ve, kaj drugi	tir	za Slovenijo pomeni, me zanima: Zakaj se formalne	G
tiskovnih konferencah. Dejstvo je, da je drugi	tir	Koper-Divača vključen v seznam prioritetnih	G
komisije, da je prioriteta za Slovenijo drugi	tir,	da je pa od sodelovanja tako med mestoma Koper	G
Naj vas spomnim. Recimo, drugi	tir	je tak primer.Leta 1998-2000 bi morali že zgraditi	G
morali že zgraditi po nacionalnem programu drugi	tir	Divača-Koper, pa še papirji niso pripravljeni	G
z dikcijo sodelovanja, odrinjene na stranski	tir.	Če bi tukaj imeli večjo vlogo, pred leti vemo	G
bistvu razpadla, ko deluje po dveh tirih. En	tir	predstavlja ta večinski del, ki ga predstavljajo	G
na investicijah v železnice. Na primer, drugi	tir	proge Koper-Divača.Vlada v ta namen ni vložila	G
bi tu služila, je v bistvu slepo črevo, slepi	tir	oziroma industrijski tir.Prav tako je to ena	G
slepo črevo, slepi tir oziroma industrijski	tir.	Prav tako je to ena najkrajših oziroma tudi pomembnih	G
danes, ampak že pred 30-mi leti, tudi drugi	tir	Divača-Koper še zdaleč ni zgrajen, pa veste	G
konstrukcijo te države, pa postavljamo na stranski	tir.	Seveda boste rekli, da boste operativni lizing	G
prednost, sicer pa zopet gredo eni na stranski	tir.	Še se spomnim škodljive ureditve vlade, v kateri	G
ampak za ostalih 50, 60 kilometrov, ko bi daljši	tir	bil po Sloveniji čez Ptuj, pa Ljutomer, pa Mursko	G
proga poseda, da imamo še vedno industrijski	tir,	da imamo odobrena finančna sredstva, potrjen	G
zmotili, ker gre za to, da zagotovimo, da bo drugi	tir	železniške povezave Divača-Koper izgrajen.Ta	G
železniške projekte, znotraj tega je železniški	tir,	proga Divača-Koper na visoki prioriteti.Ampak	G
obljub, ki so bile dane v preteklosti, da bo ta	tir,	o katerem govorimo, zgrajen do leta 2000 in	G
Ministrstvo za promet se zelo dobro zaveda, da je ta	tir	in pa posodobitev železniške infrastrukture	G
Samo tri poudarke. Najprej kar zadeva drugi	tir.	Po nacionalnih programih, ki so jih sprejemale	G
vlade v bližnji preteklosti, bi moral biti drugi	tir	zgrajen do leta 2000.Zanima me, na kakšen način	G
ker je Vlada pozabila začeti graditi drugi	tir	Koper-Divača, čeprav jim to poslanci opozicije	G
sistem, ki sploh ni sistem. Nedograjen drugi	tir	železniške proge Divača-Koper, ki bi po nacionalnem	G
in gradnje novih tirov, med katerimi je tudi	tir	Koper-Divača, kot tudi za dokončanja avtocestnega	G
jih družba zavrgla in potisnila na stranski	tir.	Jaz se bojim, da če boste zavrgli predlog novele	G
v preteklosti nekoliko porinjen na stranski	tir,	tako da nam v bližnji prihodnosti seveda grozi	G
območju Slovenije, predvsem mislim tukaj na drugi	tir	Koper-Divača.V tem kontekstu vprašanj smo sicer	G
dokumentov. Najprej idejnega projekta za drugi	tir	železniške proge Divača-Koper, ki ga je izdelalo	G
predlog državnega lokacijskega načrta za drugi	tir	Divača-Koper, ki ga je izdelal NS biro Koper	G
elektrifikacija proge Pragersko-Hodoš, pomožni drugi	tir	Koper-Divača, pomurski krak avtoceste.Zagotovo	G
speljevanje na nek drug, slep in nepotreben	tir.	Če bi kdo želel biti mojster v tem, mu svetujmo	G
Potem gre za odseke Koper-Divača, obstoječi	tir,	priprava projektne dokumentacije, daljinsko	G
priprava projekta, potem Koper-Divača, drugi	tir,	dokumentacija, Pragersko-Hodoš, dokumentacija	G
stroka s tem zakonom postavljena na stranski	tir.	Večino najpomembnejših odločitev v tem zakonu	G
omogočili takšno povezavo. Podobno velja za drugi	tir,	podobno velja za luko Koper, za turizem, za	G
Železnica se na tem območju neha kot slepi	tir,	njena nosilnost je nezadostna niti za zahtevnejši	G
Spoštovani ministri, kolegice, kolegi! Drugi	tir	je nacionalnega pomena. Spoštovani minister	G
dejansko tvegamo dan za dnem, da se ta industrijski	tir	vsuje v dolino, kajti posedanje je veliko.	G
gospodarstvo čaka, kdaj bo dobilo ta prepotreben drugi	tir,	kajti vemo, da v bistvu, če tega ne bomo naredili	G
proceduro. V oba dokumenta je vključen tudi drugi	tir	proge Divača-Koper s časovnim planom izvedbe	G
realiziran samo v 17%. Tam je tudi zapisan drugi	tir,	že v letu 1996, 1994 smo ga snovali, pa do danes	G
jasno sem povedal, da tako kot za železniški	tir,	torej drugi tir Divača-Koper, bi enako veljalo	G
da tako kot za železniški tir, torej drugi	tir	Divača-Koper, bi enako veljalo tudi za vse ostale	G
Hvala, predsedujoči. Torej, to ni res, drugi	tir	ni kakršenkoli drug projekt.In želel bi skladno	G
vendarle poskušam zadevo spraviti v nek normalen	tir,	kjer bi se lahko pogovarjali in tudi pogovorili	G
skupino slovenskih državljanov pa dali na stranski	tir	ter jih pustili umirati na obroke. To potrjuje	G
Problem je naslednji. Ne samo, da drugi	tir	spreminjamo v stranski tir, ne samo, da tretji	G
Ne samo, da drugi tir spreminjamo v stranski	tir,	ne samo, da tretji pomol spreminjamo v osmi	G
kaj drugega. Imamo še železnice, imamo drugi	tir,	imamo zračni promet, imamo pomorski promet.	G
pa začeti s projektom. Pa vemo, da tudi drugi	tir	oziroma železniška povezava bi lahko razbremenila	G
namenska sredstva in da ne postavljamo na stranski	tir	vseh tistih dodatnih avtocestnih programov ali	G
ostarele, pa potem dve regiji namesto treh, drugi	tir	na stranskem tiru, Luka Koper, no in danes so	G
naše največje pristanišče, in Divačo. Drugi	tir	je izjemno pomemben za številne države Evropske	G
pomočjo vašega predhodnika, gospoda Prodija. Drugi	tir	je bil uvrščen med prioritetne projekte Evropske	G
našem parlamentu dobimo zagotovilo, da drugi	tir	ne bo romal na stranski tir?Hvala lepa.	G
zagotovilo, da drugi tir ne bo romal na stranski	tir?	Hvala lepa.	G
resnih namenov narediti tega odseka, torej drugi	tir	Koper - Divača in to odlaga šele v leto 2008	G
uporabi. Moramo se zavedati, da je to industrijski	tir,	ki je bil zgrajen za namene takratnega gospodarstva	G
pomembnosti petega koridorja, zato je bil drugi	tir	tudi uvrščen med prioritetne projekte EU, kljub	G
pomembno in da bi bilo potrebno izgraditi drugi	tir	zato, ker so obstoječe kapacitete dejansko že	G
infrastrukture, po katerem bi naj bil drugi	tir	izgrajen do leta 2000.Žal se v tem obdobju na	G
je tudi zelo pomembno je to, da je ta drugi	tir	v bistvu samo en del, ki se navezuje na peti	G
med prioritetami v tem programu tudi ta drugi	tir	in glede na splošno izraženo pripravljenost	G
nič ne dogaja na izgradnji tega tira, da je	tir	na stranskem tiru.Bila je izdelana študija o	G
pomembnega infrastrukturnega projekta kot je drugi	tir.	Drugi tir je bil res po prejšnjem nacionalnem	G
infrastrukturnega projekta kot je drugi tir. Drugi	tir	je bil res po prejšnjem nacionalnem programu	G
2004, je, citiram po spominu dejal, da je drugi	tir	obligacija te koalicije in da bo kot minister	G
ne bom sam sebe ponavljal, romalo na stranski	tir.	Res je, da je vlada aprila 2005 sprejela lokacijski	G
tiru v reformnih ukrepih. Tretjič, da drugi	tir	ni omenjen v prometni politiki in četrtič, pred	G